ФГБУ "БАЛТИЙСКО-АРКТИЧЕСКАЯ ТЕХМОРДИРЕКЦИЯ"

В ведении механика-помощника капитана находятся:

- Корпус, палубы, надстройки, рангоут, такелаж, люковые закрытия, водяные танки и горловины, мерительные и воздушные трубы; жилые, бытовые и палубные служебные помещения, трапы; грузовое, якорное, швартовное, буксирное, спасательное устройства; водяная противопожарная магистраль, бытовая техника;

- Аварийное, спасательное, противопожарное, шкиперское и хозяйственно-бытовое снабжение (инвентарь и материалы) палубной части.

Механик-помощник капитана:

-контролирует состояние противопожарной безопасности судна и соблюдение противопожарных правил.

-проводит инструктажи, занятия и тренировки (учебные тревоги) с экипажем по противопожарной профилактике и практике тушения пожаров.

В период плавания механик-помощник капитана обязан:

- контролировать и обеспечивать надлежащее крепление палубных устройств и грузов;

- организовывать и вести наблюдение за водонепроницаемостью корпуса;

- руководить работами по подготовке судна к штормовому плаванию и борьбе с обледенением.

Полное, базовое или неполное высшее образование соответствующего направления подготовки.

Стаж работы по профессии механика-помощника капитана не менее 1 года.

Экзаменационные испытания по требованиям относительно компетентности в соответствии с Кодексом о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты (ПДМНВ) на право получения диплома о должностной квалификации и других документов.

Периодическое повышение и подтверждение квалификации.

• Стаж работы от 3 лет

Подготовка судна к рейсу и осуществление перехода в пункт назначения.

Управление и маневрирование судном.

Эксплуатация судовых двигательных установок, устройств и систем.

Эксплуатация судового электрооборудования и средств автоматики.

Эксплуатация технических средств судовождения и судовых систем связи.

Организация службы на судне, соблюдения требований охраны труда и производственной санитарии.

Высшее или среднее профессиональное образование по специальности «Судовождение», специализации (профессиональному модулю) «Судовождение с правом эксплуатации судовой двигательной установки», подготовка на курсах повышения квалификации один раз в пять лет.

Наличие диплома, установленного положениями о дипломировании членов экипажей.

Матрос обязан:

-принимать участие в судовых работах по палубной части.

-принимать участие в подготовке грузовых помещений, грузовых средств и инвентаря к погрузке и выгрузке и уборке их по-походному.

-убирать палубы, судовые служебные и санитарно-бытовые помещения.

-выполнять все такелажные, малярные, швартовные работы и работы по забуксировке судов.

-замерять уровень воды в льялах и сточных колодцах на судне, а при плавании в море, кроме того, уметь осуществлять прием и передачу сообщений средствами зрительной связи, выпускать и выбирать забортный лаг и снимать отсчеты лага, выполнять обязанности рулевого.

-привлекается к малярным и такелажным работам в машинных помещениях после получения инструктажа по правилам безопасности труда на рабочем месте.

-принимать участие в подготовке судна к выходу в рейс.

-принимать участие в судовых работах и работах по техническому обслуживанию корпусной части, включая работы на высоте и за бортом.

-знать расположение по судну аварийно-спасательного, противопожарного оборудования, имущества, инвентаря, уметь их использовать их по назначению.

 -нести ходовые вахты на мостике и стояночные вахты у трапа согласно судовому расписанию.

Полное общее среднее образование и профессионально-техническое образование, первичная профессиональная подготовка и стаж работы на судах в составе палубной команды - не менее 2 месяцев.

Стаж работы на судне должен быть связан с функциями несения ходовой навигационной вахты под руководством капитана, вахтенного помощника капитана или лица рядового состава высшей квалификации.

Экзаменационные испытания по требованиям относительно компетентности в соответствии с Кодексом о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты (ПДМНВ) на право получения свидетельства о квалификации и других документов.